Nekaj besed o parkiranju

Parkiranje je pogosto spregledan del pojmovanja prometa. Pred leti sem prebral knjigo Donalda Shoup: The High Cost of Free Parking, 2005, kjer se je problemov parkiranja loteval z ekonometričnim pogledom, kasneje pa še knjigo Henrya Grabarja: Paved Paradise: How Parking Explains the World, 2023, ki se je teme lotil z bolj anekdotičnega in sociološkega stališča.

Kakorkoli že, precej dolgo sem si želel oblikovati misli in spisati članek o problemih oziroma posledicah parkiranja pri nas. Žal se je izkazalo, da je tematika precej bolj kompleksna, kot je videti na prvi pogled, saj sta že tudi prej omenjena gospoda temu namenila precejšen del svojega raziskovanja. Pa se problematike bočnega parkiranja sploh nisem lotil!

Parkiranje ni povezano le s prometom (kako uresničujemo potrebe po mobilnosti), temveč tudi z rabo prostora (kje živimo, kje delamo, kje preživljamo prosti čas), urbanizmom (kako urejamo prostor, ceste) in podobno. Pester je tudi nabor prebrane literature, prav tako pa ni za zanemariti številne debate. Tako je nastal pregledni članek, ki bo morda zanimiv za nadaljnje analize naših parkirnih navad. Preberete ga v Alternatorju, ki je »slovenski spletni portal, ki ga na strokoven, a dostopen način ustvarjajo raziskovalke in raziskovalci, ki skušajo sami približati svoje raziskovalno delo splošni javnosti.«

Pripet je prevod stripa o parkiranju, ki ga je na Linkedinu pred časom objavil Marco Te Brömmelstroet, profesor urbane mobilne prihodnosti. 


 

Komentarji

Objavite komentar

Priljubljene objave iz tega spletnega dnevnika

Počasen zaton ljubljanskega potniškega prometa

Slika
Eden od uporabnikov foruma Skyscrapercity je objavil vozni red LPP iz let 1979/1980 . Stare vozne rede avtobusov je mogoče najti tudi v Internetnem Arhivu, če iščemo www.jh-lj.si/lpp . Žal se vsi vozni redi niso uspešno arhivirali. Čeprav se vsi spominjamo, da so v preteklosti mestni avtobusi omogočali dostop na petek in svetek, pa šele primerjava z današnjim stanjem pokaže sedanjo pravo žalost. Tule je število odhodov avtobusov na progi št. 1 (Mestni Log - Vižmarje, danes do Stanežič P+R) v letih 1980, 2012/13 in 2025. Pri tem moram opozoriti, da sem bil pri štetju odhodov v voznem redu iz leta 1979/80 malce konservativen in zaokroževal navzdol. Pozorno oko bo opazilo, da je dandanes odhodov manj. Resda je vseh prog nekoliko več, a večina novih je bolj priložnostnih. A prav tako se je povečalo število prebivalcev. Še leta 1981 je v Ljubljani živelo manj kot 225.000 prebivalcev, danes pa ima naselje Ljubljana približno 290.000 prebivalcev ali skoraj 30 % več. Naslednji graf p...
Preberite več

Stroški prometa

Slika
V zadnjem času so kar nekaj razburjenja povzročile novice, ki so povezane s stroški prometa, konkretneje s stroški goriva. Najprej smo doživljali zadrego vlade pri sprejemanju podnebnega zakona , ki bo po novem upoštevala tudi ceno izpustov CO2 po shemi ETS2 . Vlada je izbrala »salomonsko« rešitev, kjer bo morebitna previsoka cena izpustov CO2 pokrita z drugimi dajatvami. To je sicer v neskladju z namenom ETS2 kot tudi drugimi zakonskimi rešitvami, toda zdi se, da je strah pred negodovanjem javnosti tik pred volitvami prevelik. Drugo razburjenje je okoli določanja cen goriva. Vlada je uredbo o nadzoru cen razširila tudi na črpalke ob avtocestah. Največji trgovec z gorivi je skočil v zrak, čeravno roko na srce na teh črpalkah ni ravno prodal prav veliko goriva, vsaj sodeč po občasni vožnji mimo katere izmed njih. O trgovskih maržah bi se dalo razpravljati in pravzaprav je največji trgovec naredil prav to. V svojih izjavah negoduje nad visokimi dajatvami za gorivo. Na prvi pogled so da...
Preberite več

Nočni avtobusi v Ljubljani

Slika
Predstavniki študentov so nedavno dali pobudo , da Ljubljana po desetletjih spet uvede nočne avtobuse, ki bi študente v ranih nočnih urah dostavljali domov. Žal je to pobudo tik pred letošnjim tednom mobilnosti (sic!) ljubljanski župan zavrnil, češ da naj bi bilo tovrstnih študentov premalo, da bi se mesto z njimi posebej ukvarjalo. Županova trditev je (milorečeno) napačna. Nedavno je ga. Taja Ivanc uspešno zagovarjala magistrsko nalogo z naslovom Nočna mobilnost v Ljubljani ( Oddelek Za Geografijo,   Filozofska Fakulteta, Univerza v Ljubljani) . V njej je podrobno analizirala stanje, identificirali potnike in njihove potovalne navade. Preštela je recimo tudi ljudi, ki občasno ali pogosto delajo ponoči (zanimivo: delež nočnih delavcev v Sloveniji je večji kot povprečje v EU), nočno delo pa lahko opravljajo tudi mladi s fleksibilnimi oblikami zaposlovanja.   Slika 1: Odhodi nočnih avtobusov LPP aprila 2025, vir: Taja Ivanc: Nočna mobilnost v Ljubljani. V analizi je je prev...
Preberite več