Late Guest At The Party

V zadnjih tednih se je število smrtnih žrtev na naših cestah precej povečajo. To žal ni nenavaden pojav, že desetletja velja, da je pozimi na naših cestah zatišje, ki se poleti spremeni v manjši ali žal večji masaker. Če analiziramo trende smrtnih žrtev od leta 2007 do 2024 po tednih in jih uravnotežimo s številom vseh mrtvih tisto leto (leta 2007 jih je bilo 292, lansko leto pa 68), lahko ugotovimo kako relativno smrtonosen je vsak teden na naših cestah. Na spodnji sliki so s krogci prikazana vsakotedenska povprečja, s črtkano linijo pa za lažjo predstavo glajeno povprečje. Lepo je razviden poletni vrh.   Če tem dolgoletnim povprečjem dodamo podatke za letos, pa dobimo malce drugačen vpogled. Z modrimi polnimi krogi so označeni letošnje relativne(!) smrtnosti, s črtkano modro linijo pa je označeno glajeno povprečje. Res se zdi, da so naše ceste v zadnjih tednih (t.j., pozna pomlad in prva polovica poletja 2025) zelo smrtonosne, a hkrati vidimo, da je bil začetek leta podpovprečen,...

V zadnjem času so kar nekaj razburjenja povzročile novice, ki so povezane s stroški prometa, konkretneje s stroški goriva. Najprej smo doživljali zadrego vlade pri sprejemanju podnebnega zakona , ki bo po novem upoštevala tudi ceno izpustov CO2 po shemi ETS2 . Vlada je izbrala »salomonsko« rešitev, kjer bo morebitna previsoka cena izpustov CO2 pokrita z drugimi dajatvami. To je sicer v neskladju z namenom ETS2 kot tudi drugimi zakonskimi rešitvami, toda zdi se, da je strah pred negodovanjem javnosti tik pred volitvami prevelik. Drugo razburjenje je okoli določanja cen goriva. Vlada je uredbo o nadzoru cen razširila tudi na črpalke ob avtocestah. Največji trgovec z gorivi je skočil v zrak, čeravno roko na srce na teh črpalkah ni ravno prodal prav veliko goriva, vsaj sodeč po občasni vožnji mimo katere izmed njih. O trgovskih maržah bi se dalo razpravljati in pravzaprav je največji trgovec naredil prav to. V svojih izjavah negoduje nad visokimi dajatvami za gorivo. Na prvi pogled so da...