Late Guest At The Party

Eden od uporabnikov foruma Skyscrapercity je objavil vozni red LPP iz let 1979/1980 . Stare vozne rede avtobusov je mogoče najti tudi v Internetnem Arhivu, če iščemo www.jh-lj.si/lpp . Žal se vsi vozni redi niso uspešno arhivirali. Čeprav se vsi spominjamo, da so v preteklosti mestni avtobusi omogočali dostop na petek in svetek, pa šele primerjava z današnjim stanjem pokaže sedanjo pravo žalost. Tule je število odhodov avtobusov na progi št. 1 (Mestni Log - Vižmarje, danes do Stanežič P+R) v letih 1980, 2012/13 in 2025. Pri tem moram opozoriti, da sem bil pri štetju odhodov v voznem redu iz leta 1979/80 malce konservativen in zaokroževal navzdol. Pozorno oko bo opazilo, da je dandanes odhodov manj. Resda je vseh prog nekoliko več, a večina novih je bolj priložnostnih. A prav tako se je povečalo število prebivalcev. Še leta 1981 je v Ljubljani živelo manj kot 225.000 prebivalcev, danes pa ima naselje Ljubljana približno 290.000 prebivalcev ali skoraj 30 % več. Naslednji graf p...

V knjigi  Pospeševanje skozi zgodovino. Avtomobili med stereotipi in statistiko  sem kot enega od stereotipov omenil tudi neuporabo smerokazov s strani voznikov BMWjev. V času pisanja so bili empirični dokazi omejeni, a na internetu je vseeno bilo več kot milijon omemb tega stereotipa. Nedavno je mednar odno podjetje, ki se ukvarja z izposojo avtomobilov  DiscoverCars.com, objavilo raziskavo , kjer so opazovali uporabo smerokazov med vožnjo glede na znamko vozila. Ker podjetje s sedežem v Latviji pokriva predvsem evropsko tržišče, je bila raziskava narejena v Evropi, zato je zanimiva za naše razmere.  Rezultat potrjuje stereotip. Vozniki BMWjev so tozadevno res najhujši, saj jih skoraj 20 % ne uporablja smerokazov. Sledijo vozniki Mercedes-Benzov, tretji pa so, nekoliko presenetljivo, vozniki Renaultov. Tisti, ki sledite sočnim stereotipom avtomobilskega sveta, boste najbrž rekli, da vozniki Renaultov niso sami krivi - po vsej verjetnosti so jim smerokazi le odpoveda...